在國內，現在自主品牌汽車出現了兩種極端，第一種是哈弗，吉利，奇瑞等一線國內自主品牌，這些汽車的銷量都保持得非常好，勢頭十分的強勁，而且研發出來的汽車具有高顏值和強動力，并且性價比也是十分不錯的，燃油車性能車更是做得風生水起。但也有一些自主品牌做得不是特別理想，比如力帆，它生產的汽車銷量和產品競爭力并不是太好，但是至少摩托車銷量還是很不錯的。
在國內其實還有一款汽車品牌，前兩年大家在街頭巷尾討論得非常多，但這兩年這款汽車品牌基本上沒有什么人談起了，這款汽車品牌就是眾泰汽車。
今天筆者要跟大家聊的就是眾泰旗下的一款SUV，當初這款SUV最瘋狂的時候經歷了斷貨和少量加價的情況，一度被網友譽為“保時泰”，這款車型就是眾泰的SR9。別看現在沒有多少人提起這款車了，在當年這款車型可是絕對的網紅車，因為它有著酷似保時捷的車型外觀。
眾泰SR9也鬧出了很多令人啼笑皆非的事情，很多車主把這款車型的眾泰標志全部摳掉，換成了保時捷，所以很多路人也都是傻傻分不清楚。記得當時有一段視頻，就是一個小伙子違章了，被交警攔下來，并且還喝了酒，交警問他：“你都開上保時捷了，怎么喝酒了還開車？為什么不去找個代駕呢”？小伙子一直尷尬地笑，結果交警上車以后檢查才發現這是一款手動擋的車。這并不是一個玩笑，而是一個真實的事情，可見眾泰SR9這款車型確實和保時捷非常的相似。今天我們就一起來聊一聊這款車型。
首先是價格方面，眾泰SR9這款車型的官方售價為10.88萬元到16.98萬元。當初這款車型是需要加價兩千元才能購買得到的，這樣的價格放在現在來看其實也不算便宜，所以當初第一批購買這款車型的車主，預算也是不低的，因為它的入門版裸車價就達到了11萬元。
動力方面，這款眾泰SR9車型的動力全系采用的是2.0T的渦輪增壓動力，最大功率為190馬力，最大扭矩為250Nm。雖然是一款2.0T的發動機，但是與很多合資車乃至自主發動機1.5T的動力相比，并沒有什么明顯的差別。這款車型的加速還是比較快的，因為它的最佳扭矩區間在2400Rpm到4800Rpm，屬于小渦輪增壓。
與這款發動機相匹配的變速箱有兩種，分別為五速手動擋和六速雙離合的變速箱，如果想買到自動擋的車型入門版的價格則是達到了13.18萬元，全款落地的價格在15萬元左右。這樣的價格其實已經不算便宜了，不知道第一批購買這款車型的車主現在有沒有一絲絲后悔，因為這款車型在二手車的保值率已經不能用低來形容了。對了，這款2.0T的官方給出的工信部油耗約為8.1升，但實際上的油耗卻接近11升左右，這樣的油耗相對而言還是比較高的，但有一點好處就是它只需要加92號的燃油。
底盤懸架方面，眾泰SR9這款車型的底盤懸架采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。根據網友開了幾年反饋這款車型的底盤構造異響較多，且結構較為松散，指向并不是特別的精準。
車身數據方面，這款眾泰SR9車型的長寬高尺寸分別為4744/1929/1647mm，軸距是2850mm，官方對其的定義是一款中型的SUV，確實這樣的數據也稱得上中型SUV。它的整備質量接近1.7噸，重量確實還是比較重的，如果這款車型采用了輕量化的設計，相信它的油耗也會隨之降低不少。
安全配置方面，眾泰SR9這款車型的價格并不便宜，但安全方面的配置筆者并不是特別認同。它的低中配置只配備了主副駕兩個安全氣囊，在高端配置上面配備了五個安全氣囊。如果要購買到配備五個安全氣囊的車型，那么裸車價格為14.88萬元，接近15萬的價格顯然并不便宜。車身電子配備則是做到了全系標配，這款車型在主動安全配置方面，全系都沒有配備，當然這已經是17款的車型，那時候的主動剎車系統還沒有普及開，這一點也能理解。
至于輔助性的配置，如倒車雷達，倒車影像則基本上做到了全系標配，只有極個別的車型沒有配置。至于全景天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入則在中高配置車型上面均配備了。
座椅方面是這款眾泰SR9車型的亮點，除了最入門級的車型以外，其余的車型都配備了仿皮座椅。雖然皮質不是特別的好，但是格調還是還不錯的，而且這款座椅在第二排支持等比例放倒，后備箱容積可以擴展至1500升，具備超大的容量。
多媒體部分，除了入門級的車型以外，其余車型都配備了9英寸的觸控顯示屏，并且支持手機互聯。在那個年代，9英寸的觸控屏已經屬于大屏，它的屏幕和保時捷是保持一致的。
燈光配置方面，低配車型配備了鹵素的大燈，高配置配備的是氙氣大燈，日間行車燈采用的則是led的光源。以現在的眼光來看，當然非常落后，但當時保時捷也是這么設計的，采用的也是氙氣大燈。
至于這款眾泰SR9車型的外觀，其實不用多介紹，完全就是保時捷翻版，包括內飾也完全是，很多汽車小白會傻傻分不清楚。
至于這款車的性價比究竟如何？筆者身邊也有朋友購買過這批車，已經哭暈在廁所。因為掉價實在太兇了，而且二手車市場根本沒有人愿意去回收這種二手車。主要原因是因為它的價格并不算便宜，而且感覺開出去也沒面子。
